현대자동차

요약(사실)

현대자동차 제네시스 미국 시장에서 9.5만대 리콜 결정, 국내에서도 동일 문제로 고객 조치 예정.

요약(사실)

현대자동차는 2024년 10월 22일부터 2026년 1월 7일 사이에 생산된 아반떼 하이브리드 차량 중 싱가포르에 등록된 731대에서 전력제어장치 내 트랜지스터 과열 문제로 인해 리콜 조치를 취했다.

요약(사실)

국토교통부는 현대차·기아·스텔란티스코리아·혼다코리아에서 제작·수입·판매한 13개 차종 51만2천393대에서 제작 결함이 발견되어 자발적 시정조치(리콜)를 시행한다고 발표했다.

요약(사실)

현대자동차 튀르키예법인을 포함한 튀르키예 현지 700여 기업의 개인정보가 유출되어 다크 웹에 공개되었다.

요약(사실)

현대자동차 튀르키예법인에서 데이터 처리자의 웹 애플리케이션 SQL 인젝션 취약점 악용으로 인해 임직원과 입사지원자 최대 422명의 개인정보가 유출되었으며, 튀르키예 개인정보보호위원회가 이를 공고하였다.

요약(사실)

현대자동차와 기아 등 13개 차종 총 51만2393대에서 화재 및 동력 상실 우려가 있어 리콜 실시.

요약(사실)

현대자동차와 기아가 미국에서 아이오닉5, EV6, EV9 전기차의 배터리 결함으로 인해 리콜을 실시했다.

요약(사실)

국토교통부는 BYD, 볼보, 현대차를 포함한 6개 사의 38개 차종에 대해 제작결함으로 인한 리콜을 명령하였다.

요약(사실)

국토교통부는 소프트웨어 오류로 주행 중 계기판이 깜빡이거나 꺼질 수 있다며 현대자동차 투싼 등 5만4792대에 대한 리콜을 발표했다.

요약(사실)

현대자동차그룹이 유럽연합 탄소국경조정제도(CBAM)에 따른 2030년 탄소 비용을 21억 원으로 공시했으나, 기후솔루션은 이것이 최대 1460억 원에 이를 것이라고 추산했다.

요약(사실)

현대자동차 쏘나타와 기아 K5의 일부 차주들은 에어컨 냉매 누설 문제로 인해 집단분쟁조정을 신청하며 현대차와 기아에 10년 특별보증과 수리비 환급을 요구했다.

요약(사실)

현대자동차 노조가 순이익 30% 성과급 지급을 요구하며 파업권을 확보했다.

요약(사실)

현대자동차의 전기버스 일렉시티와 일렉시티 이층버스가 배터리관리시스템(BMS) 진단 로직 오류로 화재 위험이 있어 2026년 6월 9일부터 리콜을 재시행하고 있다.

요약(사실)

현대차가 중국에서 팰리세이드 278대를 리콜했다.

요약(사실)

환경단체 기후솔루션이 현대차의 지속가능성 보고서에서 차량당 철강 사용량이 협력사 공정분을 제외하고 축소 공시되었다고 주장하며 공정위와 기후에너지환경부에 신고하였다.

요약(사실)

현대자동차가 전방 카메라 소프트웨어 오류로 인해 전방충돌방지 보조 시스템이 비정상적으로 작동하여 급제동이 발생할 수 있는 문제로 투싼·싼타크루즈 등 약 42만 1,078대를 리콜하고 무상 소프트웨어 업데이트를 제공한다.

요약(사실)

현대자동차가 냉난방장치 3웨이 밸브의 설계 결함으로 화재 위험이 있다며 국내 판매된 캐스퍼 일렉트릭 1만8961대를 무상 수리하는 리콜을 실시했다.

요약(사실)

현대자동차에서 5개월간 근무한 40대 비정규직 근로자가 뇌출혈로 산업재해를 인정받음.

요약(사실)

현대자동차가 미국에서 안전벨트 고정 장치 결함으로 인해 아이오닉6 등 차량 29만4128대를 리콜하였다.

요약(사실)

현대자동차와 기아가 2015년부터 2025년까지 해외에서 ESG 관련 위반으로 총 20건의 과징금을 부과받아 약 4억4714만 달러를 지불했으며, 현대자동차는 주로 환경 부문에서, 기아는 환경과 지배구조 부문에서 과징금을 받았다.

요약(사실)

2024년 11월 19일 현대자동차 울산공장 전동화품질사업부 차량 성능 테스트 실험실(체임버)에서 차량 성능 실험을 하던 연구원 3명이 질식해 숨졌다.

요약(사실)

국토교통부는 현대 자동차, 기아 등에서 제작 또는 수입·판매한 13개 차종 91만6273대에서 제작 결함이 발견되어 자발적 시정조치를 실시한다고 발표했다.

요약(사실)

개인정보보호위원회는 신차 시승 이벤트에서 마케팅 활용 동의를 하지 않은 고객에게 시승을 거부하고 마이현대 앱의 보안 패치 미비로 개인정보를 노출시킨 현대자동차에 과징금 329만 원과 과태료 900만 원을 부과했다.

요약(사실)

미국 연방고용평등기회위원회(EEOC)는 현대엔지니어링 아메리카가 비한인 근로자에 대한 채용 및 승진 차별 의혹으로 조사를 받았으며, 이는 현대차 브랜드 이미지에 악재로 작용하였다.

요약(사실)

현대자동차 스페인 법인의 고객 데이터 101만2730명이 해커에게 유출되어 스페인데이터보호청이 GDPR 위반으로 과태료 160만 유로를 부과하였다.

요약(사실)

개인정보보호위원회는 테스트가 완료되지 않은 소스코드를 운영 서버에 배포하여 개인정보가 유출된 현대자동차에 과태료 300만원을 부과했다.

요약(사실)

대법원은 2022년 10월 27일 현대차와 기아의 사내하청 노동자들에 대한 불법파견을 인정하고 정규직 고용을 명령했으며, 임금 차액 107억원 지급을 판결했다.

요약(사실)

대법원은 현대차와 기아의 사내하청 노동자 400여 명에 대해 불법파견을 인정하고 회사가 정규직으로 고용해야 하며, 현대차 노동자들에게는 약 57억 원을 임금 차액과 손해배상금으로 지급하라고 판결했다.

요약(사실)

부산 남해고속도로 서부산요금소에서 아이오닉5가 요금소 구조물에 부딪힌 뒤 3초 만에 화재가 발생해 운전자와 동승자가 빠져나오지 못하고 숨졌다.

요약(사실)

현대차 파키스탄 법인이 카슈미르 연대의 날에 카슈미르 자유를 지지하는 게시물을 소셜미디어에 올려 인도 소비자들의 반발과 불매운동으로 이어졌다.

요약(사실)

공정거래위원회는 현대차가 2012년부터 2020년까지 차량 취급설명서에 순정부품이 아닌 제품을 사용하면 고장이 발생할 수 있다고 표시한 것이 허위 광고라고 판단하여 경고 조치하였다.

요약(사실)

현대자동차의 아이오닉 일렉트릭이 전력제어장치 소프트웨어 설계 오류로 인해 자발적 리콜 조치를 받았다.

요약(사실)

현대자동차는 코나 전기차 화재 우려로 인해 국내 판매된 약 3만3천여대에 대해 배터리 전량 교체를 결정하고 국토교통부에 리콜계획서를 제출했다.

요약(사실)

국토교통부가 LG에너지솔루션 중국 남경공장산 배터리 셀 정렬 불량으로 인한 화재 가능성 때문에 코나EV 등 26,699대에 대해 고전압 배터리시스템 전량 교체를 명령하며 리콜을 실시했다.

요약(사실)

삼성전자와 현대차는 BTS의 밴플리트상 수상 소감에 대한 중국 네티즌의 반발 이후 중국에서 BTS 관련 광고를 삭제하였다.

요약(사실)

현대자동차와 기아차의 차량 내장재 표면처리 입찰에서 에스엠화진과 한국큐빅이 담합하여 공정거래위원회로부터 총 25억9100만원의 과징금을 부과받았다.

요약(사실)

현대자동차그룹이 코로나19 피해 복구를 위해 전국재해구호협회에 50억원을 기탁하고 의료진 및 취약계층에게 방역물품을 지원했다.

요약(사실)

현대자동차 일부 직원들이 협력업체 직원들에게 출장비 전가, 유흥업소 접대 강요, 채용 청탁 등의 '갑질'을 했다는 의혹이 제기되어 회사가 내부 조사를 진행 중이다.

요약(사실)

현대자동차 전직 임직원들이 세타2 엔진 결함을 알고도 리콜을 지연한 혐의로 불구속 기소되었다.

요약(사실)

방송통신위원회는 개인정보 처리위탁 사실을 이용자에게 알리지 않고 블루링크 서비스로 개인정보 46만7840건과 위치정보 23만5814건을 수집한 현대자동차에 과징금 2190만원과 과태료 1420만원을 부과했다.

요약(사실)

현대차가 세타2 엔진 장착 차량의 크랭크샤프트 결함으로 인해 17만1,348대의 리콜을 진행하였다.

요약(사실)

현대자동차 울산 2공장 프레스2부에서 크레인으로 금형을 옮기던 중 55세 근로자가 금형 틀 사이에 끼여 사망했다.

요약(사실)

현대자동차 아산공장이 환경부 점검에서 5건의 환경법규 위반으로 적발됐다.

요약(사실)

현대자동차 울산공장이 폐유를 인근 하천에 유출하여 기소유예 처분을 받았다.

요약(사실)

현대자동차 아산공장 사내하청업체 소속 여성 노동자 김순옥 씨가 2009년부터 성희롱을 당한 후 신고하여 부당해고되었고, 197일간의 투쟁 끝에 16개월 만에 원직 복직 합의가 이루어졌다.

요약(사실)

정몽구 현대차그룹 회장이 계열사 자금으로 비자금을 조성하고 경영권 편법승계를 시도한 혐의로 2006년 4월 구속됐다.

요약(사실)

유럽연합 집행위원회는 2002년부터 2017년까지 폐차 재활용과 관련해 반경쟁적 관행을 공유한 자동차 제조사 15곳에 과징금을 부과했으며 현대차와 기아는 합산해 약 189억원의 과징금을 부과받았다.